隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和技術的不斷創(chuàng)新，汽車熱管理仿真工程師的就業(yè)前景變得越來越廣闊。汽車熱管理是汽車工程中至關重要的一個方面，涉及到汽車發(fā)動機的燃燒、冷卻系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等等。歐洲作為全球電動汽車增速最快的地區(qū)，其電動化滲透率從2019年的3.3%增加到2020年的10.2%。與此相對應的，是其在動力電池供應鏈環(huán)節(jié)的明顯短板和缺口。數(shù)據(jù)預測，到2023年，歐洲對電動汽車電池的需求預計將達406GWh，供應預計為335GWh，市場存在明顯短缺。預計到2025年，供應缺口將進一步擴大至40%左右。在動力電池產(chǎn)能部署中，先后已有寧德時代、遠景動力、蜂巢能源、孚能科技、中航鋰電等企業(yè)參與或者規(guī)劃在歐洲落子，在上游供應鏈環(huán)節(jié)，也有像科達利、新宙邦、先導智能等越來越多的中國頭部企業(yè)加入。中國企業(yè)依托于多年積累形成的研發(fā)技術儲備、產(chǎn)業(yè)鏈配套、大規(guī)模制造等競爭力，已經(jīng)開始全方位向歐洲“溢出”，中國產(chǎn)品、中國方案、中國技術正在深度參與到其電池產(chǎn)業(yè)構建之中，成為歐洲電動化的重要合作伙伴。